AM LUAT ÎNCĂ O MAȘINĂ ELECTRICĂ!

Publicat pe 9 iul. 2019
#MAȘINĂ #ELECTRICĂ #BUHNICIMOBIL2
Dealer-ul de unde am cumpărat Tesla Model 3 acceptă rezervări din România. Poți cere o ofertă pentru orice model Tesla nou sau SH prin:
info@e-cars4you.eu
e-cars4you.eu/
Te rog să îmi scrii despre experiența de lucru cu firma germană pe adresa tesla@buhnici.ro

Detalii și comentarii pe: buhnici.ro/?p=23300
Urmărește-mă și pe:
Facebook: facebook.com/gbuhnici
Instagram: instagram.com/gbuhnici

Comentarii

  • Salut! (One of the side effects of lithium mining is water pollution: the process of mining can affect local water supplies, potentially poisoning communities. Yet chemical leakage is also a major concern when it comes to lithium mining. The lithium carbonate extraction process harms the soil, and can cause air pollution. There are also concerns around how to recycle it. Eco-nonprofit Friends of the Earth notes that lithium recycling is fraught, as the metal is “toxic, highly reactive and flammable.”) sursa: www.salon.com/2019/06/17/lithium-mining-for-green-electric-cars-is-leaving-a-stain-on-the-planet/

  • Iau și eu o D asta cu 20 mii și o vând în altă țară imediat cu 30 mii

  • Buhnici cât îți dau ăștia de la tesla?

  • M-am plicti... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 10 minute de plictiseala atroce.

  • elogiul masinii electrice e un punct de vedere hai sa vedem si alte opinii e un material care a circulat ( deci nu sint eu autorul ) si face referire la Franta , dar problema e aceeasi peste tot . + e o invitatie la discutie , "nu dau cu parul" Mașina electrică o înșelătorie ?!?! " Mașina electrică o înșelătorie, dacă nu o > nebunie furioasă, sau mai degrabă ambele simultan? Nu eu sunt cel care spune asta, dar îl citez pe Carlos Tavares (șeful Peugeot): „Lumea este nebună. Faptul că autoritățile ne ordonă să mergem într-o direcție tehnologică, aceea a vehiculului electric, este un punct de cotitură mare. Nu aș vrea ca, peste 30 de ani, să descoperim ceva care nu este la fel de bun ca aerul în ce privește reciclarea bateriilor, utilizarea de materiale rare de pe planetă, emisiile electromagnetice ale bateriei în situația de reîncărcare? Cum vom produce mai multă energie electrică curată? Cum să facem ca emisia de carbon la fabricarea bateriei unui vehicul electric să nu fie un dezastru ecologic? Cum vom asigura că reciclarea unei baterii nu este un dezastru ecologic? Cum vom găsi suficiente materii prime rare pentru a face celulele și chimicalele bateriilor pe termen lung? Cine rezolvă problema mobilității curate în ansamblu? Cine este capabil astăzi să pună problema într-un mod suficient de larg din punct de vedere al societății pentru a lua în considerare toți acești parametri? Îmi fac griji ca cetățean, pentru că nu sunt ascultat ca producător de mașini. Toată această agitație, tot acest haos, se va întoarce împotriva noastră, pentru că vom lua decizii rele în contexte emoționale.” STÉPHANE LHOMME (Directorul Observatorului nuclear) Ciclul de viață al unui vehicul electric îl face la fel de poluant ca un vehicul termic. A subvenționa acest lucru nu are sens, explică directorul Observatorului Nuclear, Stéphane Lhomme. Fabricarea de baterii este la fel de emițătoare de CO2 ca și cum ai parcurge între 50 000 și 100 000 km în mașina electrică, pentru a începe să produci mai puțin CO2 decât un motor termic. Aceasta înseamnă 15-30 km pe zi, 365 de zile pe an, timp de 10 ani! DANIEL ROLAND, Agenția France Presse Spre deosebire de ceea ce majoritatea oamenilor cred că este subiectul unei propagande continue a politicienilor și industriașilor, mașina electrică nu este mai virtuoasă pentru climat decât mașina termică, cu benzină sau motorină. Acestea sunt concluziile unui studiu deja vechi al Agenției franceze de mediu și gestionare a energiei (ADEME), ignorat în mod deliberat de guvern (Elaborarea principiilor bilanțului energetic al emisiilor de gaze cu efect de seră și altor efecte asupra mediului induse de toate sectoarele vehiculelor electrice și vehiculelor termice până în 2012 și 2020 (noiembrie 2013). Știind că aceste mașini sunt folosite în principal pentru călătorii scurte, este probabil că kilometrajul necesar pentru a fi considerată „virtuoasă” nu va fi niciodată atins. În plus, toate emisiile CO2 de la o mașină electrică sunt trimise în atmosferă chiar înainte de a se deplasa cu un kilometru, în timp ce pe de altă parte se pretinde pretutindeni că mașina electrică nu emite particule fine. Dar, așa cum semnalează revista Știință și Viață (ianuarie 2015), „anvelopele, frânele și uzura drumurilor emit aproape tot atâtea microparticule ca și motorina”. Mașina electrică emite cu siguranță mai puține particule decât mașina termică, deoarece nu are eșapament, dar ea are frâne, anvelope și rulează pe asfalt! În cele din urmă, mașina electrică nu este mai ecologică decât mașina termică. Banii publici consacrați dezvoltării sale sunt deci total nejustificați. Dar este vorba de sume astronomice: - Guvernul a lansat un plan de instalare a 7 milioane de stații de încărcare de aproximativ 10.000 de euro fiecare, adică un cost de aproximativ 70 de miliarde de euro. De asemenea, va fi de mirare să vedem alegerea comunelor mici, care crezând că fac un gest pentru mediul înconjurător, să spargă cutia de bani comună pentru a-și permite un terminal; - Bonusul „ecologic” la achiziționarea unui automobil electric depășește 10.000 € pe vehicul, adesea suplimentat de o primă a zonei. Aproape toți cumpărătorii sunt gospodării bogate, deoarece aceste vehicule sunt foarte scumpe: din nou, banii tuturor sunt oferiți celor mai privilegiați. În realitate, în țara atomului, toate mijloacele sunt bune pentru a „stimula” consumul de energie electrică, în scădere continuă de ani de zile. Deoarece mașina electrică din Franța poate fi considerată o „mașină nucleară”, aproape toate stațiile de încărcare instalate sunt conectate la rețeaua electrică obișnuită, 80% nucleară. Nu trebuie să ne lăsăm păcăliți de certificatele propuse de domnul Bolloré și de al său Autolib (Paris), de Bluecub (Bordeaux) și de Bluely (Lyon), asigurându-ne că acestea sunt reîncărcate cu energii regenerabile: este doar o chestiune de jocuri de cuvinte; energia electrică utilizată este aceeași ca pretutindeni. Nu facem aici promovarea mașinii termice, ea însăși o calamitate ecologică. Dar, exact nimeni nu va avea ideea de a da 10 000 de euro la achiziționarea unei mașini diesel, de a-și rezerva loc de parcare și de a-și umple rezervorul la un preț ... Este o analiză foarte bună să arătăm că politicienii noștri (și verzii) ne fac spectacol: Paranoia motorinei nu privește decât pe șoferi! Camioanele, autocarele, navele sunt excluse! Doar pentru a identifica gradul de paranoia a celor mai virulenți detractori ai vehiculului diesel, trebuie să le dezvăluim datele industriei maritime care au demonstrat că, având în vedere dimensiunea motorului și calitatea combustibilului utilizat, cele mai mari 40 de nave-cargo ale lumii poluează la fel ca toate cele 760 de milioane de mașini de pe planetă. Știți, că aceste nave port-container care ne alimentează cu produse pe care le-am făcut în fabricile noastre relocalizate, astăzi ard fiecare10.000 de tone de combustibil pentru o cursă între Asia și Europa. Aceste nenorocite 40 de nave fac parte dintr-o flotilă de 3.500, la care trebuie adăugate cele 17.500 de petroliere, care alcătuiesc ansamblul celor 100.000 de nave care navighează pe mare. Pentru a nu părăsi domeniul maritim, să amintim că flota franceză de agrement este de aproximativ 500.000 de unități, din care 5.000 de iahturi de peste 60 de metri, iar cel mai mijlociu dintre ele arde aproximativ 900 de litri de combustibil într-o singură oră, în timp ce 24% din casele francezilor care se încălzesc cu ulei au probleme cu umplerea rezervoarelor lor pentru iarnă. Pentru a continua pe calea schizofreniei paranoide, să luăm în considerare întreaga flotă de pescuit și 4,7 milioane de camioane în tranzit în Franța și miile de avioane care străbat cerul. Pentru a completa această mică poveste, să nu uităm indispensabilul domeniu agricol în care consumul mediu de energie este de 101 litri de combustibil pe hectar. Aceasta dovedește, de asemenea, că jurnaliștii sunt cumpărați de putere pentru a ne ameți și a ne spăla creierul. " Acesta e materialul astept reactii constructive de la oameni care inteleg toate fatetele fenomenului , si nu elucubratii si invective de la "atoatestiitori " . Mai cred ca A FI VERDE CU ORICE PRET , e ca si cum ai arunca copilul impreuna cu apa din copaie. ( Apropo , eu nu am masina , DAR ASTA NU MA FACE MAI PUTIN PREOCUPAT DE PREZENTUL SI VIITORUL LUMII IN CARE TRAIESC )

  • pentru munca si realizarile tale esti atacat fiecare da ce are,fara poluare e perfect fum numai un pik masina electrica trebuia sa circule tot timpul bateria trebuia sa fi atomica foarte mica schimbarea bat. in 3minute incarcarea ,noi am ramas foarte inapoiati fratilor pt.ca atacul si competitia e strategia cel tare castiga,stiinta tegnologia stau ingropate ,un grup de smecheri vor controla 10 miliarde ...

  • Ba da multa ii place sa se-auda ...incredibil

  • Cu bani aia as prefera sa incep o casa!

  • am lucrat in Anglia la NISSAN si am avut LEAF zi de zi .. e o masina penibila ... dar ma rog tre sa zici si lucruri bune ca vorba aia ... primesti si bani........

  • Primaria bucurestiului a anuntat ca de la 1 ianuarie 2020 va limita accesul in centrul bucurestiului masinilor vechi. Dar cei care nu sunt din bucuresti vor plati rovinieta electronica indiferent ca este electrica sau masina cu combustie termica. De ce nu tine cont de masinile electrice? Faceti un video pe tema asta.

  • Tesla: www.breitbart.com/tech/2019/08/12/report-tesla-burst-into-flames-after-hitting-tow-truck-in-russia/

  • Mai fa niște review uri la mașini

  • "Ne luam o masina electrica pentru ca am ales sa ne luam o masina electrica" - George Buhnici, 2019

  • 5:30 CEO ?

  • Din pacate, mai au pana sa ajunga la nivelul unei Tesla... Asta e realitatea.

  • Dezamăgit sau ...... Te-ai schimbat deodată cand ai urcat in ea

  • Salut George, astept un review la KIA STINGER GT Line

  • Ce oribila e masina Pff doamne

  • Vai de plm nu mai scapi de fata astuia pe youtube. Cand si unde D-zeu te-ai transformat dintr-un personaj placut in virusul asta care te urmareste la orice colt?

  • Au o groaza de probleme......toateeeee....

  • E super, dar mai bine iați și o bicicletă să mai dai jos din buh.

  • puti a toaleta publica buhnici

  • Felicitari..mult succes pe viitor ;)

  • pentu produs curent eletric se polueaza mai mult decat sa ai o masina dizel

  • Va recomand sa faceti un test pe Transfagarasan sau Transalpina .Pana la mare a mers dar la munte nu am vazut si nu stiu cum se comporta si care este autonomia acesteia si cat scade

  • Super e NISANUL!!!!!!😀😀😀😀

  • Oricum polueaza si astea rau si in 10 ani ne omoara tornadele

  • asta e ceva de genu multumesc fraierilor ca ma urmariti si imi iau urmatorul model pe seama voastra .:))

  • am luat " încă " o masina electrica !

  • Due ....m ...

  • Sunt curios cum faci cu garantia pt Tesla, in cazul in care vei avea nevoie de ea? Exista vreo posibilitate ca ea sa fie asigurata in Romania?

  • Salut George 🙃🙂😉 Te admir 🤩😎😍 Te-as intreba: 1. Ce se intimpla cu bateriile uzate? 2. Ce se intampla cu panourile fotovoltaice uzate? 3. Pana cand avem resurse pentru a fabrica ambele? Mersii 🙂🙃😉

    • Poluarea bateriilor și panourilor uzate... se pare ca e mai mare decât cea gazelor emise de mașinile pe benzină... unde esti domnule Capră? Unde zac invențiile dumitale. Dar cele ale inginerului moldovean al motorului cu apă?

  • Cum mai e povestea cu pecetea diavolului?

  • partea a2-a? :)

  • Sunt taximetrist in anglia pe un Nissan leaf, foarte rapida masina, dar doar atat, sunt de parere ca ar trebui sa mai asteptam 2 sau poate 3 ani pana cand masinile electrice sa fie intradevar de achizitionat.

  • Am fost si eu sustinatorul masinilor electrice, dar sa dovedit ca deocamdata cu tehnologiile de stocare actuale a energiei electrice masinile electrice de pe piata auto actuala lasa o amprenta CO2 aproape la fel de mare ca orice masina cu motor termic, dupa mine cel mai bine ar fi sa utilizam ca si carburant Hidrogenul care daca s-ar cauta solutii de obtinere sigure si ieftin abia asa ar fi minim poluant si sustenabil.

  • 0:13 AI CUMPĂRAT O JUCĂRIE. TU CÎND Î ȚI TERMINI COPILARIA? DIN CAUZA MULTOR VECTORI CĂ TINE ȚARĂ A AJUNS DE RÎPĂ.

  • SP

  • doamne ce poza de intro,zici ca esti din bug mafia..

  • Fabricarea lor polueaza...deci e praf in ochi! S-au facut teste ( va puteti documenta) unde un Tesla 3 polueaza mai mult decat un Mercedes 220d!!!

  • De ce nu ai ales un Ioniq.. sau Kona.. sau E-soul.?..din teste sunt mai fiabile...

  • Banii aia ii dadeai la niste oameni saraci, dar la cat de crestinopat esti, nu crestin, ci crestinopat, putin te doare

  • Frumos,o adevarata bijuterie, curious daca se aude ceva zgomot de interior mai ales seara..cind e zgomot de rulaj..

  • Salut! De cand urmăresc clipurile cu mașinile electrice, ma intreb: de ce nu se pune un dinam/generator/alternator(Nu stiu exact termenul corect) pentru a reincarca bateria in timp ce masina se deplasează? Astfel vei folosi curent doar atunci cand pornești masina sau staționezi cu contactul pus... astfel s.ar economisi mai multă energie și ar fi chiar Eco, astept un raspuns, multumesc!

    • Mașina folosește motorul și pentru a regenera energia la decelerare sau frânare. Nu e o idee bună să regenerezi și când accelerezi pentru că ai recupera cu eficiență inferioară o energie pe care tocmai ai consumat-o pentru a pune mașina în mișcare.

  • @george de unde ai cumparat bratara aia la ceas??? Sa o folositi multi km fara probleme....trebuia sa ne spui si cat ai dat pe ea!

  • Faci rewiew la Xiaomi Pocophone F1

  • TE ROOOG FA UN REVIEW LA NOTE 10 DUPA CE SE LANSEAZA CAT MAI REPEDE!🙏❤🙏❤LIKE SA VADA GEORGE!

  • nui asa faina masina

  • Frumoși pantaloni. De la LIDL?

  • Eu cred ca producerea energiei electrice polueaza mai mult ca masinile cu combustibil

  • Eu nu sunt prea incantat de masinile electrice :) ce sa zic , doar o parere personala

  • Pentru o masina electric de mana2 se da ajutorul de la stat ?

  • NU este wow,dupa cum ai reactionat. :-) . Nu as da atatia bani.

  • 5:35-mentor...

  • L am testat pe leaf 2 și e nașpa. Este limitat la 160 km pe ora. Se descarca repede dacă o ți turația si forjată

  • Badia asta are un fel de snobism jenant de obez cu telefoanele mobile, plasturi electrici lipiti de acoperisul caselor,masini electrice. ,,...))) Pacat ca nu a fos racolat la reclamele puse pe pachetele de drojdie ,ar fi omul potrivit la locul potrivit...!!! )))

  • 22k € pentru o Masina electrica noua e blana rău + 10k€ de la stat, 32k masina. Bun

  • Domnule Buhnici vad ca sunteti interesat de progres tehnologic si aveti intentii bune. Dar de ce nu considerati intreaga perspectiva? Cata poluare genereaza extractia elementelor rare folosite la fabricarea bateriilor si panourilor solare? Ce se intampla cu deseurile, cat se poate recicla? Haideti sa vedem impactul total al unei masini electrice. Altfel nu suntem decat niste oi care merg dupa turma, asa cum s-a intamplat si in privinta diesel-ului. Toti purtau ochelari de cal cand se stia foarte bine de emisiile de particule. Inca ceva, sa luam exemplul personal: am o masina clasica pe benzina, dar fac doar cateva mii km pe an deoarece folosesc masina numai in vacante, deplasari in afara pentru wend. In rest ma deplasez cu transportul in comun, bicicleta, pe jos. Cine polueaza mai mult mediul? Eu sau un posesor de electrica care nu stie decat sa stea toata ziua cu masina lipita de ...ur ?

  • George , de ce nu promovați și Mercedes ul electric cu baterie de Tesla ? sau Mercedes nu sponsorizează ? prețul chiar e decent .

  • El Patron